سأل بعض الباحثين الأميركيين عن انطباعاتهم عن بطاقة إئتمان مكافآت السفر. كما رأينا سابقًا، لا تزال مكافآت السفر تحظى بشعبية كبيرة، خاصةً مع عودة المزيد من وجهات السفر. ورغم استمرار قيود كوفيد-19، يعتقد أكثر من نصف المشاركين أن بطاقات مكافآت السفر مهمة.
بالإضافة إلى ذلك، لا يزال بعض حاملي البطاقات على استعداد لدفع رسوم سنوية مقابل مزايا بطاقات الائتمان أثناء السفر، مع أن هذا يختلف باختلاف التركيبة السكانية. وقد نجح مُصدرو البطاقات في تسويق المزايا التي تشملها، وتُظهر أبحاثنا أن العملاء، في معظم الحالات، يدركون المزايا التي تقدمها بطاقاتهم.
شاهد كيف أصبحت مواقف وسلوكيات الأميركيين تجاه مكافآت السفر التي تقدمها بطاقات الائتمان منحرفة اليوم.
يرغب المستجيبون في السفر مرة أخرى ولديهم نقاط
حاملو البطاقات مستعدون للسفر مجددًا، حيث لم يخطط سوى 12% لقضاء إجازة هذا العام. وهذا يعني أن الغالبية العظمى من المشاركين يرغبون في أخذ قسط من الراحة، بل إن 50% من المشاركين أفادوا أنهم يخططون حاليًا لرحلتين على الأقل.
من بين الراغبين بالسفر، يرغب معظمهم في استخدام النقاط أو الأميال المكتسبة على بطاقاتهم الائتمانية لتمويل رحلاتهم. صرّح ربع المشاركين بأنهم سيستخدمون المكافآت لدفع ثمن رحلة واحدة، بينما سيدفع 36% ثمن رحلتين، وسيدفع 12% ثمن ثلاث رحلات أو أكثر. ترغب نسبة كبيرة من المشاركين (18%) في استخدام النقاط، لكنهم غير متأكدين من تكلفة السفر التي ستغطيها، وهو أمر مفهوم تمامًا إلى حين إتمام حجوزات الرحلات والفنادق الرسمية.
إذا كنت تتساءل كيف يستطيع حاملو البطاقات تحمل تكاليف السفر كثيرًا، فقد يكمن الجواب في رصيد مكافآتهم غير المستخدم. يمتلك ما يقرب من ثلاثة أرباع المشاركين أميالًا ونقاطًا بالفعل. في الواقع، حصل 15% بالفعل على ما لا يقل عن 20,000 نقطة - وهو ما يكفي لرحلة ذهاب وعودة مجانية أو إقامة فندقية قصيرة - وحصل 45% آخر على المزيد من مكافآت بطاقات الائتمان.
تُبنى هذه الأرصدة بمرور الوقت. حاليًا، أفاد 49% من المشاركين أنهم لا يستخدمون الحوافز لأن جائحة كوفيد-19 أثرت على خطط سفرهم أو آمالهم. ومن العوامل المشتركة الأخرى أن قيمة النقاط لا تستحق العناء، وهي مسألة أخرى يتناولها استطلاعنا.
نقاط المكافأة مبالغ فيها ومفهومة بشكل خاطئ
تتحول المزيد من برامج مكافآت بطاقات الائتمان إلى عملات مكافآت خاصة، مما يمنح العملاء مرونة أكبر في استبدال النقاط، ولكنه يُشوّش قيمة النقاط أيضًا. لذلك، عندما سُئل المشاركون عن تقديرهم لمتوسط قيمة نقاط بطاقات الائتمان، كانت إجاباتهم متنوعة.
التزم بعض المشاركين الصمت، حيث قال ١٢٪ إنهم يعتقدون أن كل نقطة تساوي سنتًا أو اثنين. يتوافق هذا الرقم مع معظم عمليات استرداد النقود من بطاقات الائتمان أو عمليات التبادل الأخرى ذات القيمة الثابتة. مع ذلك، كان آخرون أكثر تفاؤلاً: فقد ذكر ١٨١TP3T أن متوسط قيمة النقاط ٣ سنتات، بينما ذكر ٤٢١TP3T أن قيمة النقاط ٢٠ سنتًا أو أكثر. مع أن هذا ممكن نظريًا، إلا أنه أشبه بمحاولة البحث عن إبرة في كومة قش.
ولعلّ الأهم من ذلك هو عدد المشاركين الذين أقرّوا بعدم تأكدهم من عدد النقاط التي يستحقونها. إجمالاً، اختار 27% من المشاركين هذا الخيار، وكان عدد النساء اللواتي اخترن هذه الإجابة ضعف عدد الرجال تقريبًا.
تجدر الإشارة إلى أن المشاركين كانوا أكثر تحديدًا عند النظر في النقاط المرتبطة باستبدال الرحلات المجانية. تُعلن معظم شركات الطيران عن رحلات الدرجة السياحية على رحلات ذهاب وعودة لمسافة 25,000 ميل، ولكن دفع مبلغ مضاعف أمر شائع نسبيًا لرحلات أوسع نطاقًا. مع ذلك، أفاد غالبية المشاركين بأن مكافأة الترحيب البالغة 100,000 نقطة كافية لتغطية رحلتين داخليتين ذهابًا وإيابًا، بينما يتوقع 17% تغطية ثلاث رحلات ذهابًا وإيابًا، ويتوقع 17% آخر تغطية ثلاث رحلات فقط.
كبار السن أقل عرضة لإنفاق الرسوم السنوية
مع أن المزايا المحددة تختلف من بطاقة لأخرى، إلا أن معظم المشاركين يدركون أن بطاقات ائتمان السفر توفر لحامليها العديد من المزايا التي تأتي مع امتلاك البطاقة وحدها. ومن أبرز هذه المزايا: دخول صالات المطارات، وخدمات أمنية سريعة، وخصومات على التسوق على متن الطائرة.
بينما يمكن للمسافرين الدائمين الحصول على مئات الدولارات من القيمة باختيار بطاقة توفر المزايا التي يستفيدون منها، ليس الجميع على استعداد لدفع هذه المزايا في شكل رسوم سنوية للبطاقة. رفض 14% دفع رسوم سنوية لتذاكر الطيران، وارتفع هذا العدد إلى 62% لمن تتراوح أعمارهم بين 58 و76 عامًا. أقلية فقط (5%) على استعداد لدفع رسوم سنوية تزيد عن $500 لبطاقة فائقة الجودة، ولا يتجاوز عمر أي من هذه البطاقات 58 عامًا.
كما هو متوقع، فإن معظم المشاركين على استعداد لدفع رسوم رمزية مقابل بطاقة تقدم مكافآت ومزايا سفر قيّمة. يتراوح نطاق الأسعار المتاح بين $51 و$100 سنويًا، وهو ما يتماشى مع العدد الكبير من البطاقات التي نراها عادةً بسعر $95. كما أن عددًا مماثلًا تقريبًا من المشاركين قد يفكرون في دفع ما يصل إلى $200 سنويًا مقابل بطاقة متعددة الاستخدامات.
الحد الأدنى
ليس الجميع مستعدًا لاتخاذ قرار السفر، لكن استطلاعاتنا تُظهر أن الأمريكيين قد تجاوزوا مرحلةً مهمة، وأن معظمهم مستعدون لبدء التخطيط وحجز رحلاتهم لهذا العام. تُظهر النتائج أن العديد من حاملي البطاقات يمتلكون أميالًا ويرغبون في إنفاقها، حتى لو لم يكونوا على درايةٍ تامةٍ بقيمة الأميال. وهذا يُثبت أهمية البحث الجيد والتركيز على تعظيم مكافآتك.
