টয়োটা মোটর কর্পোরেশন 7203.T শুক্রবার তার ক্রাউন লাইনআপের জন্য চারটি নতুন মডেল উন্মোচন করেছে, যার মধ্যে রয়েছে তাদের প্রথম স্পোর্টস ইউটিলিটি ভেহিকেল (SUV)। জাপান তাদের দীর্ঘস্থায়ী প্রেমের সম্পর্ক ছিন্ন করার সাথে সাথে 67 বছর বয়সী গাড়ি নির্মাতাকে পুনরুজ্জীবিত করার লক্ষ্যে এই গাড়িটি বাজারে আনা হয়েছে। ২০ বছরের পুরনো ব্র্যান্ড এবং লিমোজিনকে বিদায় জানান।
১৬তম প্রজন্মের ক্রাউনটি প্রথমবারের মতো জাপানের বাইরে বিক্রি করা হবে, প্রায় ৪০টি দেশ এবং অঞ্চলে বিক্রি করার পরিকল্পনা রয়েছে। প্রথম নতুন মডেলটি হবে একটি ক্রসওভার যা এই শরৎকালে জাপানে বিক্রি শুরু হবে।
“মুকুটটি জাপানের সমৃদ্ধি এবং জাপানি গর্বের প্রতীক। এটি এমন একটি গাড়ি যা জাপানের বিশ্বমানের প্রযুক্তি এবং মানবসম্পদকে একত্রিত করে,” টয়োটার প্রেসিডেন্ট আকিও টয়োডা এক বক্তৃতায় বলেন।
"নতুন মুকুট জাপানের শক্তিতে পরিপূর্ণ।"
টয়োটার মাঝারি আকারের গাড়ি কোম্পানির সভাপতি হিরোকি নাকাজিমা বলেছেন, আগামী দেড় বছরের মধ্যে মডেলগুলি বাজারে আনা হবে।
"বিশ্বজুড়ে গ্রাহকরা এখন আবেগ, গর্ব এবং অগ্রগতির সাথে এই ঐতিহাসিক জাপানি নেমপ্লেটটি চালানোর সুযোগ পাচ্ছেন," আকিও টয়োডা বলেন।
চারটি নতুন মডেল হল সেডান, এসইউভি, স্টেশন ওয়াগন এবং একটি ক্রসওভার যা সেডান এবং এসইউভিকে একত্রিত করে। ক্রসওভারটি হাইব্রিড হিসেবে দেওয়া হবে, অন্য মডেলের পাওয়ারট্রেন এখনও নির্ধারণ করা হয়নি।
১৯৫৫ সালে আত্মপ্রকাশকারী ক্রাউন ছিল প্রথম যাত্রীবাহী গাড়ি যা সম্পূর্ণরূপে জাপানে ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল, যা বিশ্বব্যাপী মোটরগাড়ির পাওয়ার হাউস হিসাবে জাপানের উত্থানের একটি গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্ত হিসেবে চিহ্নিত।
এটি ছিল ১৯৫৮ সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানি করা প্রথম টয়োটা গাড়ি। দুই বছর পর, টয়োটা রপ্তানি বন্ধ করতে বাধ্য হয় কারণ ক্রাউনের ইঞ্জিন মার্কিন মহাসড়কে প্রয়োজনীয় গতিতে পৌঁছাতে পারেনি।
১৯৯০ সালে জাপানের অর্থনৈতিক উত্থানের সময় টয়োটা ২০০,০০০ এরও বেশি সেডান বিক্রি করেছিল, কিন্তু গত বছর বার্ষিক অভ্যন্তরীণ বিক্রয় কমে ২১,০০০-এ দাঁড়িয়েছে।
