Деякі дослідники запитали американців про їхні враження від кредитна картка винагороди за подорожі. Як ми бачили в минулому, винагороди за подорожі все ще популярні, особливо зараз, коли знову доступні нові туристичні напрямки. Незважаючи на постійні обмеження, пов’язані з COVID-19, більше половини респондентів вважають, що бонусні картки на подорожі важливі.
Крім того, деякі власники карток все ще готові платити щорічну комісію за переваги кредитної картки під час подорожі, хоча це залежить від демографічної групи. Емітенти карток успішно рекламують переваги, які вони включають, і наше дослідження показує, що в більшості випадків клієнти знають переваги, які можуть надати їхні картки.
Подивіться, як сьогодні спотворено ставлення та поведінка американців до винагороди за подорожі за кредитною карткою.
Респонденти хочуть знову подорожувати і мати бали
Власники карток готові знову подорожувати, лише 12% не планує відпустку цього року. Через це переважна більшість респондентів бажають відпочити, фактично 50% респондентів заявили, що зараз планують принаймні дві поїздки.
З тих, хто вирішує подорожувати, більшість бажають використати бали або милі на своїй кредитній картці для фінансування подорожі. Чверть респондентів сказали, що вони використали б винагороду для оплати однієї поїздки, тоді як 36% заплатив би за дві поїздки, а 12% заплатив би за три або більше поїздок. Значний відсоток респондентів (18%) хочуть використати бали, але не впевнені, скільки це коштуватиме подорожі – що цілком зрозуміло, доки офіційні рейси та бронювання готелів не будуть завершені.
Якщо вам цікаво, як власники карток можуть дозволити собі стільки подорожувати, відповідь може критися в наявному невикористаному балансі винагород. Майже три чверті респондентів вже мають милі та бали. Фактично, 15% вже заробив принаймні 20 000 балів — цього достатньо для безкоштовного перельоту в обидві сторони або короткого перебування в готелі, а інший 45% має більше винагород за кредитною карткою.
Ці баланси будуються з часом. Наразі 49% респондентів кажуть, що не використовують стимули, тому що Covid-19 вплинув на їхні плани чи надії щодо подорожей. Іншим поширеним фактором є те, що значення балів не варте того, ще одна проблема, яку розглядає наше опитування.
Бонусні бали переоцінені та неправильно зрозумілі
Більше програм винагород за кредитними картками переходять на власну валюту винагород, що часто дає клієнтам більше гнучкості під час використання балів, але також зменшує цінність балів. Тож коли запитали, скільки, на їхню думку, коштують середні бали кредитної картки, респондентів було скрізь.
Деякі респонденти мовчали, а 12 відсотків сказали, що вони вважали, що кожен бал коштував цент або два. Це число відповідає більшості випадків повернення готівки за кредитною карткою або інших обмінів із фіксованою вартістю. Інші, однак, були більш оптимістичними: 18% сказав, що бали коштували в середньому 3 центи, а величезні 42% сказали, що бали коштували 20 центів або більше. Хоча це теоретично можливо, це наважується на пошуки голки в стозі сіна.
Можливо, ще більш показовим є те, скільки респондентів визнали, що вони не впевнені, скільки балів вони варті. Загалом 27% респондентів обрали цей варіант, причому майже вдвічі більше жінок, ніж чоловіків.
Примітно, що респонденти були більш конкретними, коли розглядали бали, пов’язані з використанням безкоштовних перельотів. Більшість авіакомпаній рекламують рейси економ-класу на 25 000 миль туди й назад, але подвійна оплата досить поширена для більшого асортименту. Однак більшість респондентів сказали, що вітального бонусу в 100 000 балів достатньо, щоб покрити два внутрішні рейси в обидві сторони, 17% очікує, що він покриє три рейси в обидві сторони, а інший 17% очікує, що він покриє лише три поїздки.
Люди похилого віку менш схильні витрачати річні внески
Незважаючи на те, що конкретні переваги різняться від картки до картки, більшість респондентів знають, що кредитні картки для подорожей пропонують власникам карток багато переваг, які приносить лише володіння карткою. Серед важливих особливостей – доступ до лаунжу аеропорту, швидка охорона та знижки на покупки під час польоту.
Хоча ті, хто часто подорожує, можуть отримати сотні доларів, вибравши картку, яка має переваги, якими вони користуються, не кожен готовий платити за ці переваги у вигляді річної плати за картку. Величезні 14% абсолютно не бажали платити річну плату за авіаквитки, а для людей віком 58-76 років це число зросло до 62%. Лише меншість (5%) готова платити щорічну комісію понад $500 за картку супер-преміум-класу, і жодній із цих карток не більше 58 років.
Як і слід було очікувати, більшість респондентів готові платити скромні комісії за картку з солідними винагородами та перевагами на подорожі. Найширший діапазон цін на вибір становить від $51 до $100 на рік, що відповідає великій кількості карток, які ми зазвичай бачимо в ціні $95. Майже стільки ж респондентів розглянули б можливість платити до $200 на рік в обмін на багатофункціональну картку.
Нижня лінія
Не всі готові прийняти рішення подорожувати, але наші опитування показують, що американці зробили важливий крок і більшість готові почати планувати та бронювати подорожі на цей рік. Результати показують, що багато власників карток мають милі та готові їх витрачати, навіть якщо вони не завжди знають точну вартість миль. Це доводить цінність виконання домашнього завдання, коли ви зосереджені на максимізації своїх винагород.
