八個月前，馬斯克(Elon Musk) 的特斯拉市值是華倫巴菲特(Warren Buffett) 的波克夏海瑟威(Berkshire Hathaway) 市值的兩倍，而現在市值還不到$1000 億。
在疫情爆發的前 18 個月裡，特斯拉股價上漲了 12 倍多，散戶投資者將這家電動汽車公司視為“模因股票”，押注它將徹底改變全球能源和交通行業。
波克夏股價同期僅上漲60%，而巴菲特則是拼命逢低吸收
牛市
其許多商店都受到強制關閉和旅行限制的打擊。
結果？特斯拉的市值於2020 年11 月首次超過波克夏海瑟威公司，一年後達到$1.3 兆美元的市值，約是波克夏海瑟威$6500 億美元市值的兩倍
市場價值
當時。
然而，特斯拉股價此後暴跌45%，截至週五收盤，該公司市值為$7070億美元。同時，波克夏的「B」股同期小幅下跌4%，使波克夏的市值降至$611億。
結果，兩家公司之間的市值差距現已縮小至約$950 億美元，波克夏海瑟威甚至在5 月底一度超越特斯拉。兩家公司命運的對比反映了科技股拋售的殘酷性和價值的彈性像波克夏這樣的股票。
特斯拉的下跌凸顯了通膨和利率上升對成長型公司的傷害有多大。當今天的價格出現時，借貸變得更加昂貴，債券等更安全的資產的收益率上升，投資者不再那麼重視未來可能的收入流。
與此同時，波克夏海瑟威的股價可能會保持堅挺，因為該公司的估值遠沒有那麼激進。該公司去年的業務產生了$320億的稅前收入，投資者希望巴菲特能利用市場低迷的機會。 （波克夏第一季淨花費了 $410 億用於股票購買，最近幾週向西方石油公司投資了近 $20 億。）
特斯拉股價可能會再次上漲，但現在勢頭似乎正在轉向波克夏海瑟威，因為投資者尋求免受市場波動的避風港，並支持巴菲特完成一些利潤豐厚的交易並以折扣價購買優質股票。
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